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Campidoglio, Raggi: "Lo stadio si fa, apertura dei cantieri entro l'anno"

La conferenza di presentazione della relazione del Politecnico di Torino. Brinchi: "Il ponte di Traiano? Non serve costruire altre infrastrutture, lavoriamo per migliorare i mezzi pubblici"
Martedì 05 febbraio 2019
Questa mattina in Campidoglio la conferenza stampa riguardante il progetto dello stadio di Tor di Valle, per presentare la relazione del Politecnico di Torino. Insieme alla sindaca di Roma Virginia Raggi, è prevista la partecipazione del prof. Bruno Dalla Chiara, il quale ha lavorato alla redazione del parere.

10:30 - Non sono ancora arrivati i protagonisti della conferenza. È attesa la presenza anche del vicepresidente della Roma Mauro Baldissoni.

10:35 - Nel corso della conferenza parleranno la sindaca Raggi, il professor Dalla Chiara e Stefano Brinchi, presidente di Roma servizi per la mobilità.

10.52 - Arriva alla presentazione la sindaca Virginia Raggi, accompagnata dal firmatario della relazione, il professor Bruno Dalla Chiara, e dal presidente di Roma Servizi per la Mobilità, Stefano Brinchi. L'inizio dell'incontro è atteso a breve. Primo commento della prima cittadina: "Lo Stadio si fa".

10.55 - Inizia la presentazione. La sindaca Raggi: "Grazie per essere qui, saluto il professor Dalla Chiara che ha curato il parere sulla Stadio di Tor di Valle e l'ingegner Brinchi. Siamo qui per illustrare il parere del Politecnico di Torino. Diciamo subito che lo stadio si fa e che i proponenti, se vorranno, potranno aprire i cantieri già quest'anno. Gli investimenti porteranno riqualificazione benessere di un'area degradata. Mezzo milione di cittadini potranno usufruire dei mezzi su ferro che sarà sicuramente potenziato. Il taglio delle cubature non va a impattare sui servizi pubblici. Il progetto dello stadio conferma che questa è la scelta giusta. Ho richiesto questo parere ed è andato a incidere un progetto già approvato in conferenza dei servizi. Non ero obbligata a richiederlo, ma avevo l'esigenza come amministratore che tutti gli ok avuti non fossero solo formali, ma che portassero un concreto beneficio per i cittadini. Il parere ora rassicura e conferma questo dato. La modifica fatta sul progetto iniziale va a impattare comunque in modo positivo sulla città. L'amministrazione è a favore delle opere pubbliche e delle opere che portano vantaggi ai cittadini. Questa sarà un'opera che rispetta tutte le normative europee ed ambientali. Il parere sarà pubblicato oggi integralmente".

11.10 - Prende la parola Bruno Dalla Chiara: "Il punto di vista che ci siamo posti è stato triplice: la disciplina dei trasporti, l'interesse di chi fa uso della rete ferroviaria a Roma e come ci poniamo rispetto agli obiettivi comunitari. E' al passo con i tempi il progetto oppure no? Questo è stato il terzo punto. Il parere è arrivato dopo due fasi: una prima di approfondimento fino a dicembre e una seconda di rilevamento del problema sulla viabilità stradale e capire se fosse risolvibile. Il problema è risolvibile attraverso un'offerta multimodale. Non solo con investimenti su ferro. Nella misura in cui queste azioni verranno attuate prima della messa in esercizio dello stadio potranno garantire al tifoso di non utilizzare esclusivamente l'auto. Queste azioni che abbiamo rafforzato vanno attuate in tempi contenuti. Il problema c'è, ma esistono delle soluzioni. Il nostro studio è stato duplice. Abbiamo utilizzato dei termini forti nella relazione, come ‘catastrofico', perché il problema del traffico c'è, ma ci sono anche le soluzioni. Il parere del Politecnico di Torino sulla mobilità è sostenibile.

11.20 - E' il turno dell'ingegner Brinchi : "Partirei dall'approfondimento circa il Pums. Il piano basa le sue radici sul voler cambiare il trasporto muscolare e quindi su ferro e pedonale. Il nostro intento è quello di costruire infrastrutture e regolare la domanda di mobilità. Sul primo punto l'elemento e l'investimento principale sono orientati sul trasporto pubblico su ferro. Trasporto pubblico che nelle zone più esterne della città deve essere rapido e nella parte centrale più diffuso. Nello specifico della collocazione della nuova sede dello stadio: è una zona dotata di infrastruttura di primo livello. Sia la Roma Lido che la FL1 sono di grande aiuto e offrono fino a un 60% della copertura degli spostamenti. Riusciremo a ridurre il numero di auto circolanti. Il piano urbano è ancora in bozza, ma le linee guida sono state dettate dall'amministrazione dal maggio del 2017. Nei prossimi giorni il piano sarà in Campidoglio".

11.22 - Inizia la fase di domande e risposte.
Al sindaco Raggi: Chiediamo che tutte le opere pubbliche vengano realizzate prima dell'utilizzo dell'impianto e che magari venga istituito un modellino dello stadio con infografiche che vadano a spiegare quanto verrà realizzato.
Cercheremo di lavorare magari anche all'interno della Casa della Città. Vogliamo essere il più trasparenti possibile e non abbiamo nulla da nascondere.

11.25 - All'ingegner Brinchi: Il Ponte di Traiano ritenete che sia utile? Chi lo pagherà?
Il tema è da ricondurre unicamente al Pums. L'obiettivo è spostare il trasporto dal privato al pubblico. Fare nuove infrastrutture nuove mi sembra complicato. Noi vogliamo dare accessibilità a tutti ma con sistemi diversi. Garantire il trasporto pubblico e ridurre la circolazione in macchina".

11.26 - Al professor Dalla Chiara: Aveva detto che le simulazioni del traffico erano state fatte in giorni sbagliati. Sono state fatte altre simulazioni o sono bastate le informazioni che le avevano dato?
Il problema c'è e rimane, ma si risolve con un'offerta plurimodale. Ci sono piani d'investimento che abbiamo chiesto che porteranno a essere la Roma Lido competitiva. Dalle nostre analisi si può arrivare a coprire un 58% degli spostamenti. Poi l'utenza va indirizzata ovviamente sul ferro. Questo permette di risolvere il problema. Sul Ponte Traiano? Non fa parte del progetto che ci è stato chiesto di visionare, ma asseconderebbe la viabilità stradale ma poi andrebbe ad intaccare il resto dell'area.

11.27 - Alla Sindaca: Quali saranno i prossimi step?
Più che prima pietra apriranno i cantieri. Già oggi pomeriggio ci saranno ulteriori riunioni tecniche tra proponenti e amministrazione, ma non ci siamo mai fermati. Sulla Roma-Lido stiamo già lavorando con la Regione Lazio. Hanno già 180 milioni per l'ammodernamento delle strutture. Sulla Roma-Lido sono stati già avviati i lavori per modernizzare quest'opera.

11.28 - All'ingegner Brinchi: Sulla congestione stradale.
Il Pums non è fatto di opere, ma di interventi su tutta la città. Il traffico sul GRA non arriva solo dalla Magliana, ma anche da Tor Bella Monaca e altre strade. Il Pums prevede una serie di opere che sgravano il GRA e riducono l'effetto della congestione. Ci consente di non far crescere spostamenti su mezzo privato, ma di ridurli. Ogni intervento libera quote di domanda ed è l'effetto complessivo a incidere sulla città.

11.35 - Termina la conferenza stampa. A breve le parole di Mauro Baldissoni.
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